Материалы для обслуживания железнодорожных путей

Техническое обслуживание железнодорожных путей одной из основных целей имеет поддержание их в рабочем режиме, используя при этом в комплексе технологические, технические и организационные работы.

Система технического обслуживания железнодорожных путей включает в себя: разборку путей, планово-предупредительную выправку, текущие, средние и капитальные ремонты железнодорожных путей, земляного полотна, искусственных сооружений и другие ремонтные работы. Но главная задача обслуживания железнодорожных путей — это обеспечение безопасности движения, которая в основном зависит от того, насколько качественными являются такие элементы путей как материалы ВСП (верхнего строения пути). Материалы ВСП — это, в первую очередь, железнодорожные шпалы, железнодорожные рельсы.

Шпалы деревянные и на данном этапе развития промышленности применяются довольно широко. Они обладают рядом преимуществ перед бетонными шпалами: легкость в обработке, отличными диэлектрическими свойствами, малой чувствительностью к температурным изменениям, упругостью. Наиболее распространены в России рельсы магистральные — рельсы р65. Буква Р обозначает тип современных рельсов, а число, округленно равно массе 1 метра рельса. Таким образом, рельсы Р-65 — это рельсы, 1 метр которых имеет массу 64,72кг.
www.tehnostroy74.ru

Металлопрокат в Днепропетровске. Трубы со склада

В последние годы украинские трубники существенно активизировались в обновлении своего производственного потенциала. Однако, нередко полигоном для внедрения новых технологий по нашим разработкам являются не украинские фирмы и заводы, а российские предприятия. Активизация государственной поддержки и совместные усилия производителей, поставщиков и отраслевой науки должны способствовать поддержанию конкурентоспособности украинской трубной продукции на внутреннем и внешних рынках.

Основные направления развития трубной отрасли и планы на 2010 год:

• расширение объемов производства и сортаментных видов коррозионно- и хладостойких труб нефтяного сортамента, в том числе из безникелевых сталей;
• расширение объемов производства газонефтепроводных труб по мировым стандартам до 250–260 тыс.т., в т.ч. освоение производства труб с покрытиями;
• расширение объемов производства труб большого диаметра и повышение качества до уровня самых жестких мировых стандартов;
• на базе реконструкции стана 80 — освоение производства товарных горячекатаных труб малых диаметров и расширение сортамента холоднодеформированных труб;
• расширение мощностей и освоение производства прецизионных труб;
• увеличение объемов производства и расширение сортамента нержавеющих теплообменных длинномерных труб;
• освоение новых станов по производству сварных труб;
• расширение сортамента производства сварных круглых и профильных труб;
• Высказанные прогнозы по поводу стабилизации курса доллара, похоже, оправдываются.

Но американским металлургам она пошла только на пользу. Вследствие вытеснения ставшего дорогим импорта, в США было завезено на десять миллионов тонн металлопроката меньше, нежели в прошлом году. При нынешних объемах импорта сокращение ввоза металлопроката, возможно, не устроит тамошних производителей.

Украинские металлурги могут извлечь существенную выгоду из нынешнего рудного ценового торнадо. Имея доступ к дешевой отечественной руде и продавая металл по мировым ценам можно неплохо заработать. Но потребителей ждет дальнейший рост цен на внутренних рынках.
www.stairon.dp.ua