Chevrolet Cruze — соотношение цены и качества

Собрался менять свой ВАЗ-2114 на новое авто, да все никак не мог определиться, что взять. Приехал напарник на фирму и зовет в ресторан, причины не говорит. Вышли из ресторана, а он без тени смущения подводит меня к машине и заявляет, что, мол, так и так, купил по случаю. Обошел я эту прелесть, заглянул в салон, короче, влюбился. Перед рестораном поехали за город, устроили тест-драйв, ну, естественно, без экстремальных нагрузок. Понял, что это именно то, что я искал. Да, да, я говорю именно о Chevrolet Cruze. Короче ладно, чтобы закончить с лирикой скажу, что через 2 недели в том же ресторане обмывали уже мою машину.

Прошло уже полгода, а я все не нарадуюсь. О подвеске много говорить не стоит, работает на «пять», на неровностях при маленькой скорости слегка издает глухой стук, а на скорости без проблем. Движок работает тихо и спокойно, что не мешает слушать музыку, единственное, что мешает езда по гравию, слышен в салоне стук гравия о кузов.

Немного об акустике в «Chevrolet Cruze». ОТЛИЧНО, особенно низкие, душа поет, ритм в машине то, что надо. Панель приборов днем, при ярком свете, плохо видна. Зато подсветка классная. Есть небольшое неудобство: при посадке на заднее сидение можно зацепиться или удариться о железные выступы на дверях, благо, немного сглаживают резиновые уплотнители. Зато диван жесткий, как положено — широкий. Правда, для таких как я — высоких, места мало для ног, но я-то за рулем. Конфигурация же передних сидений просто на высоте: широкий диапазон регулировок, боковая поддержка. Руль с утолщениями в местах хвата, настраиваемый по вылету и высоте — также удобен. Внутреннее пространство Chevrolet Cruze, вообще, организовано со вкусом.

У «Круза» хорошая обзорность, несмотря на то, что боковые зеркала узкие. Провел тест-драйв — все в норме, даже разгон практически соответствует заявленным 10 секундам, у меня получилось 12. Ну, тут может быть как человеческий фактор, так и то, что машина новая.

Кстати, наверно, многие сталкивались с проблемой повышенного расхода топлива на обкатке — это не должно вызывать переживаний и хлопот. У меня после 2500 км расход пришел в норму, по городу зимой немного больше 10 л, а летом в районе 9 л на 100 км., за городом 6.5–7 л.

В общем, как по мне Chevrolet Cruze, а пробег у него уже 15000 км, — машина достойная, да и по соотношению цены и качества это отличный выбор. Со мной многие могут не согласиться, но все познается в сравнении. Если замахнуться на автомобили представительского класса, то, конечно, он уступит, но если сравнивать с другими авто того же класса, то многие марки окажутся далеко позади.

Не обессудьте, может, сильно расхвалил свою машину, но это же моя машина и она мне нравится, а делюсь я своими впечатлениями, никому их не навязывая. Так что, как говорится, «каждый выбирает по себе, женщину, религию, дорогу», — а теперь еще и автомобиль.
www.autoniks.ru